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“4年多的呕心沥血，近100人的全力以赴，在试验场的70多个日日夜夜，数发实物产品的竞标比测飞行试验成功，终于盼来了今天的凯航时刻。”在一竞技科技集团七院七部举行的“卫士·凯航时刻”现场，面对同事们“名副其实的卫士福将”的赞誉，该院型号质量管理工作先进个人、七部质量标准处质量主管张敏笑呵呵地说：“我对岗位工作的热爱可能比100摄氏度还要多5摄氏度”。
从“十一五”到“十四五”，从“恰同学少年，风华正茂”到四十不惑，从国际市场到国内市�。有】诰兜酱罂诰�，从预研到立项、再到竞标……过去的16年里，张敏积累了大量的型号质量管理经验。尤其过去的两年，新冠肺炎疫情等各种因素给质量工作带来极大挑战。张敏在去年一型号的质量管理工作中，如履薄冰，慎重得似乎有点“过分”。他说：“质量和进度是既对立又统一的矛盾关系，型号研制进度尤其紧张，与质量的对立性愈加突出，质量工作更要系统策划、突出重点、狠抓落实。”
于是，他以确保型号竞标成功为目标导向，聚焦技术状态管理、外包管控、风险管理等重要抓手，梳理年度型号质量工作计划119条。在竞标飞行试验前，他以型号研制过程中的各类质量问题为导向，梳理形成了《质量问题汇总表》，重点针对测试覆盖性、试验充分性和有效性、质量问题举一反三、技术状态更改等方面开展了专项质量复查和监督，发现问题30余项，并督促整改落实，用实际行动助力了型号成功。
对张敏而言，型号质量工作的不二法门就是深入一线，严格落实技术评审、验收和试验等过程中的质量管控。去年，他严格落实一竞技质量“新28条”，组织技术评审37次，实时跟踪专家意见238条，确保意见落实到位。同时，他督促设计师在产品验收时严格按照任务书/验收技术条件中的验收要求，采用表格化的方式逐条验收，确保验收项目全面覆盖，并针对不合格品，监督设计师规范审理，确保单据记录清晰。
从试验前期准备到试验过程控制，从试验信息记录到试验数据分析，开展了全过程的质量监督工作。通过“过程管控”这个不二法门，使该型号在竞标比测前充分暴露了质量问题。“质量问题不可怕，最怕临门一脚时，才发现足球漏了气儿。”张敏说。（庞瑞丰）
