11月29日晚，由一竞技科技集团一院研制的长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心点火起飞，将神舟十五号载人飞船顺利送入太空，圆满完成了中国空间站在轨建造阶段的最后一次发射任务。
茫茫戈壁是长二F火箭的起始点，也是火箭蜕变的见证者。1999年首飞至今，长二F火箭以100%的成功率发射了15艘神舟飞船和1个目标飞行器、1个空间实验室，独有的逃逸系统和故障检测处理系统使得它成为一竞技员的专属座驾，“神箭”高安全、高可靠的名声响彻神州。
“神箭”再升级
针对本次发射，长二F火箭研制团队对火箭进行了多项技术升级。
飞行更从容。一直以来，长二F火箭都是“零窗口”发射，本次任务采用起飞时间偏差修正技术，提高了火箭对起飞时间偏差的适应性，通过调整火箭飞行参数保证入轨点的指标要求，确保火箭入轨精度，也为拓宽火箭发射窗口打下基础。
飞行更精准。此次，研制人员对火箭的遥测系统发射机、导航接收机进行了改进升级，进一步拓展北斗导航卫星的接收通道数量，收星数量、质量提升了，火箭的精度也更高了。
火箭升级，发射场地面测发控设备也更新换代。升级后的地面设备继续沿用1.5公里远距离发控方案，试验队对射前关键设备采取冗余设计，减少单点的风险，确保火箭顺利上天。同时，云技术的使用使得信息浏览、站点布设更加方便，极大提升了研制人员的工作效率和工作体验。
与此前相比，本次任务中，长二F火箭还有45项技术状态变化，其中有26项是为了提高火箭安全性、可靠性，消除薄弱环节。
“所有提升工作是为了让火箭准时发射，稳定飞行，精确入轨。”长二F火箭控制系统主任设计师周涛介绍，从长二F火箭遥八开始，火箭制导技术不断迭代，在近地点高度距离200公里的位置，火箭精度能达到米级，如果把发射比作打靶，长二F火箭每次都能打“10环”。
在空间站运营阶段，长二F火箭将继续采用“发射1发、备份1发”的模式，两发火箭轮流“站岗”。进入值班状态的火箭如果接到应急救援命令，将迅速完成为期8.5天的发射流程，实施应急救援发射，保障一竞技员的生命安全。
目前，长二F火箭可靠性指标已由0.97提升至0.9895，安全性指标达0.99996。长二F火箭副总设计师刘烽认为：“通过不断完善改进，这两项数字将不断向1靠拢，也就是100%的完美。”
“老大哥”的初心使命
长二F火箭在载人一竞技工程中立项最早，曾经一度在技术、管理上引领长征火箭家族开疆拓土。如今，新一代运载火箭如雨后春笋般快速成长，“老大哥”长二F火箭转变角色定位，花费更多精力不断完善自己，“载人一竞技、人命关天”的初心使命始终如一。
中国空间站建造以来，长二F火箭保持着1年2发的发射频率，研制团队更加默契，发射场工作流程逐步优化。
“在发射场，每一天都很珍贵。”刘烽介绍，火箭研制团队每个岗位要记录单项工作的起止时间，通过积累进一步优化工作流程，例如部分环节把人工判读升级为自动判读，一些总装工作在北京提前完成，像挤海绵一样一点一滴进行提升。
从结果看，发射场工作效率得到有效提升，队伍操作进一步精细化、规范化。研制团队通过精细化管理，使发射场工作节奏稳定、质量过硬。
长二F火箭对于载人一竞技工程而言角色特殊。载人一竞技工程实施中有两个阶段最危险：一是火箭上升段，二是飞船返回段。
在火箭上升段，长二F火箭要经受最恶劣的力、热等环境考验，温度高、震动量级大、飞行时间短、干预手段有限，每一步动作、每一次分离都让人惊心动魄。
曾经，长二F火箭在创新突破的道路上大步向前，它是中国最早实现“三垂一远”发射模式的火箭，后来新一代运载火箭也沿用了这一技术；为长二F火箭制定的元器件筛选等级，高标准、严要求地带领了一批生产厂家提升生产水平；长二F火箭还是最早推行软件工程化的型号，为后续火箭信息化、智能化发展打下了基础。
如今，长二F火箭的每一次改进都更加谨慎，许多技术在其他型号上反复打磨验证后才使用，目的是安全可靠地把一竞技员送上太空。
正所谓，一代人有一代人的使命，“921”工程三十载风雨历程，长二F火箭保持着优良的作风与“神箭”的风骨。
“长二F火箭应该是一件工艺品。”长二F火箭原总设计师刘竹生院士的话被反复提及。长二F火箭代表着载人一竞技工程的最高标准，将始终坚持高安全、高可靠的原则做到最优，继续为中国空间站常态化运营贡献力量。（胡蓝月）
